Применяемость:
 Двигатель Д245.9-402 предназначен для переоборудования автомобилей
ЗиЛ-130 ЗиЛ-131 с бензиновых двигателей на дизельные.
Тип двигателя - дизельный, 4-х тактный, жидкостного охлаждения.
Способ смесеобразования - непосредственный впрыск топлива.
Дизели расчитаны на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от плюс 40 до минус 45С.
| Производитель |
ММЗ |
| Тип системы газообмена |
с турбонаддувом и ОНВ |
| Мощность (кВт/лс) |
100/136 |
| Номинальная частота вращения (об/мин) |
2400 |
| Габаритные размеры |
1011*702*1080 мм |
| Вес |
530 кг |
- стартер 7402.3708 24В
- генератор нет
- пневмокомпрессор 5336-3509012
- насос топливный PP4M10U1f-3483
- турбокомпрессор ТКР 6.1-08.01
- насос шестеренный НШ 14Ж-З-04Л
- сцепление есть
- картер сцепления есть
- патрубок 260-1109009-А = 1шт
- патрубок 245-1109408 = 1шт
- ремень 2кл.I-8,5х8-1250= 2шт
|
| Тип |
Четырехтактный дизель, с турбонаддувом |
| Способ смесеобразования |
Непосредственный впрыск топлива |
| Число цилиндров |
4 |
| Порядок работы цилиндров |
1-3-4-2 |
| Диаметр цилиндра |
мм |
110 |
| Ход поршня |
мм |
125 |
| Рабочий объем цилиндров |
л |
4,75 |
| Допустимый продольный и поперечный наклон работающего дизеля, не более |
град. |
20 |
| Мощность по ГОСТ 18509-88
|
| -номинальная |
кВт |
100 |
| Номинальная частота вращения |
об/мин |
2400 |
| Направление вращения коленчатого вала дизеля по ГОСТ 22836-77 |
Правое (по часовой стрелке) |
| Давление масла в главной магистрали системы смазки дизеля при температуре 85-95 С |
|
| -при номинальной частоте вращения |
МПа |
0,25-0,35 |
| -при минимальной частоте вращения холостого хода, не менее |
МПа |
0,08 |
Для переоборудования
автомобилей ЗиЛ-130 ЗиЛ-131
так же применяется двигатель
Д245.12С-231М
Д245.9-402Х
Д245.9Е2-216
Д245.9Е2-257 |
Габаритные размеры
|
Двигатель для переоборудования автомобилей ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131.
Это двигатели семейства Д245, 4-х цилиндровые, рядные, с турбонаддувом, сертифицированные по Евро-2.
Этот двигатель был разработан конструкторами Минского моторного завода для установки на автомобиль ЗиЛ вместо штатного бензинового двигателя.
Целью этого переоборудования является экономия средств владельца автомобиля. Экономия заключается в снижении расхода топлива и в более низкой стоимости дизельного топлива.
Приведем пример:
Транспортное средство |
Расход, л./100 км. |
Топливо, руб./л. |
Затраты в год, (100 км./день) |
Экономия, руб./год |
ЗиЛ-130, 131
штатный двигатель ЗиЛ-508 |
38 л. |
23 руб. |
319 010 руб. |
- |
ЗиЛ-130, 131
дизельный двигатель
Д245.12С-231
Д245.9-402
Д245.9Е2-257 |
18 л. |
23 руб. |
151 110 руб. |
167 900 руб. |
Как наглядно видно из таблицы экономия денежных средств существенна. При средней стоимости переоборудования автомобиля порядка 60000 рублей плюс стоимость двигателя, средний срок окупаемости равняется 1 году. Выгода от переоборудования очевидна. |
