Двигатель Cummins 4ISBe 185

Двигатель 4ISBe 185 предназначен

• для установки на автобусы следующих модификаций:

ПАЗ: 3206, 320412-03, 3237, 320402-03, 320402-0310

КАвЗ: 4235-32 

ZhohgTong: LCK6105GM, LCK6798H, LCK6898H, LCK6935H 

Solbus: Solcity SWN11

Волжанин: «Ритмикс AVIA»

• Грузовые автомобили:

КамАЗ: 53605, 5308,  4308, 43253,  43255

МАЗ: 4371W2 "Зубренок"

и другие модели

Cummins 4ISBe стал отличным дополнением модельного ряда двигателей Камминз.

Он отличается малым весом, низкими эксплуатационными расходами, производительностью и надежностью.

Двигатель ISBe комплектуется системой Common Rail, обеспечивающей стабильное и независящее от частоты вращения вала давление подаваемого в цилиндры топлива.

Система подачи топлива, Common Rail, которой оборудованы все модификации двигателей камаз cummins относится к самым совершенным технологиям в своем сегменте. В общих чертах, система состоит из насоса для подачи топлива под высоким давлением, топливной рампы, а также электронного блока, посредством которого производится управление электромагнитными форсунками.

Двигатель камаз производства компании Cummins Inc, помимо высокоэффективной топливной системы Common Rail, имеет еще одно важное преимущество. В его комплектацию входит так называемая «турбина» - турбокомпрессор. Газотурбинный нагнетатель обеспечивает лучшие динамические и тягловые характеристики, поскольку увеличивает эффективность работы мотора на всех возможных оборотах. На многих двигателях например Cummins 4ISBe 185 с системой Common Rail обороты и работа двигателя не зависят друг от друга, что имеет особое значение на стадии запуска мотора. Постоянное и независящее от оборотов мотора давление обеспечивает форсункам равномерный впрыск топлива в камеру внутреннего сгорания и двигатель в любую погоду, даже в сильный мороз, запускается довольно просто, особенно, если сравнивать с моторами, работающими на механическом принципе. Если говорить о недостатках этой высокотехнологичной и эффективной топливной системы, то Common Rail также имеет некоторые недочеты. К ним относится высокий уровень требований к качеству горючего.

Двигатель cummins отличается цельностью блока цилиндров. К сильным сторонам такого инженерного решения можно отнести прочность каркаса, стабильность поршнево – цилиндрической системы. Слабой стороной являются определенные сложности при ремонте пары поршень - цилиндр, а также возможные трудности с предупреждением и обнаружением неисправностей, их устранением и проведением техобслуживания блока цилиндров.

По ряду конструктивных и технологических решений Cummins ISB схож с двигателями предыдущего поколения Cummins серии «В». Буква «е» в обозначении указывает на то, что он разработан для Европы.

Размерность 107х124 мм, рабочий объем «четверок» 4,5 л. У четырехцилиндровых моторов четыре настройки мощности: от 140 до 210 л. с., момент от 450 до 650 Н.м.По мощности двигатели несколько перекрывают друг друга, то есть можно подобрать мотор меньших габаритов или поставить большего крутящего момента.

Двигатели оснащены турбонаддувом и интеркулером, топливная система с электронным управлением Common Rail, давление распыла 1600 бар, топливо впрыскивается тремя порциями. С использованием водного раствора мочевины AdBlue моторы укладываются в нормы вплоть до Евро-5.

Двигатели Cummins ISBe производят на семи моторных заводах – в США, Англии, Бразилии, Китае и в Индии суммарным объемом выпуска более 350 тысяч двигателей в год. Российский завод в Набережных Челнах стал восьмым по счету.

Наиболее распространённый артикул 4ISBE185, который встречается в разных вариантах написания ( 4Isbe 185 или 4 isbe 185).

Двигатель 4ISBe185 поставляется в комплектации:

Дизельный двигатель 4 ISBe 185 л.с. Cummins представляет собой полностью собранный двигатель с навесным оборудованием (пневмокомпрессор, водоприемные и водоотводящие патрубки, ременной привод агрегатов, выхлопной коллектор, турбокомпрессор, масляный щуп, маховик, ТНВД, масляный и топливный фильтра) и элементы автоматики (жгуты проводов, ЭБУ, датчики).

• без стартера
• без генератора.
• на деревянной подставе.

Заводской артикул: 4ISBe 185
Применяемость: Грузовые автомобили КАМАЗ, автобусная и специальная техника.
Производства: Cummins Inc. или ПАО «КамАЗ» при участии Cummins Kama.

Тип мотора — турбированный дизель
Число цилиндров двигателя — 4
Расположение — рядное
Рабочий объём — 4,5 литра
Мощность — 136 (185) / 2500
Максимальный момент оборотов/мин 650/1200
Вес около 400кг в зависимости от комплектации и подставки.

Все данные основаны на работе двигателя, оснащенного топливной системой, водяным насосом, разряжением воздуха на впуске 5 кПа, при внутреннем диаметре 100мм, с противодавлением выхлопной системы 20кПа; с применением  ОЖ, состоящей из 50% этиленгликоля и 50% воды. Не учтены генератор, вентилятор, опционное оборудование и прочие приводные агрегаты. Все данные могут измениться без дополнительного уведомления. 

Крутящий момент

Обороты/мин.	Нм
1000	550
1100	625
1200	700
1300	700
1400	700
1500	700
1600	700
1700	678
1800	657
1900	635
2000	613
2100	591
2300	548
2500	504

Мощность

Обороты/мин.	л.с.	кВт
1000	79	58
1100	98	72
1200	120	88
1300	129	95
1400	140	103
1500	150	110
1600	159	117
1700	165	121
1800	169	124
1900	171	126
2000	174	128
2100	177	130
2300	177	130
2500	177	130

Вышеуказанные кривые представляют полные рабочие характеристики двигателя, полученные и исправленные в соответствии с SAE J1995, в условиях 100 кПа атмосферного давления на высоте 91 м, при температуре воздуха на впуске 25°С, при давлении водяного пара 1кПа, с дизельным топливом №2. Двигатель может работать на высоте до 2.286 м, когда начнется снижение номинальных значений электроники

Все значения указаны с допуском погрешности  ± 5%

Показатели работы двигателя на режимах

Масса двигателя Cummins с подставкой составляет 550-600 кг.

* Вкладка в процессе создания

* Вкладка в процессе создания