Ниже собрана информация по коробке переключения передач КамАЗ КПП-141 для УрАЛ
КПП КАМАЗ 141 является одним из основных механических агрегатных узлов трансмиссии автомобиля. Агрегат выполняет несколько важных функций:
— передача крутящего момента с коленвала силового агрегата непосредственно на кардан и мосты шасси;
— изменение крутящего момента направленное на увлечение скорости или тяги автомобиля;
КПП 141 КАМАЗ является модификацией коробки передач 14. Изначально данный агрегат устанавливался исключительно на автомобили «УРАЛ», но позже стал использоваться на моделях 43253, 43505, 4308.
КПП КАМАЗ И КПП УРАЛ одинаковы по принципу действия и устройству.
Однако КПП 141 КАМАЗ все же обладает небольшими техническими отличиями:
— увеличенное количество зубьев на шестернях передач. Благодаря этому значительно увеличивается тяга автомобиля, что позволяет беспрепятственно преодолевать крутые подъемы даже с максимальным грузом. Также данное изменение сказалось на самих передачах, четвертая стала прямой, а пятая скоростной;
— устанавливается привод переключения непосредственного действия.
КПП 141 на КАМАЗ отличается повышенной тягой и надежностью.
КПП КАМАЗ 141 с делителем не производиться. Первичный вал агрегатного узла не предусматривает установку делителя
При модернизации усилены зубчатые муфты синхронизатора 4–5 передачи, первичного вала КП и шестерни 5 передачи за счет увеличения высоты зуба, изменены замки от самовыключения синхронизатора 4–5 передачи, исключено замковое устройство в шлицевом соединении каретка синхронизатора 4–5 передачи и вторичный вал, что позволило на 15–20% повысить долговечность коробки передач.<br> Применяется КП КАМАЗ 141 для автомобилей с двигателями, имеющими крутящий момент до 850 Н·м включительно.
КП КАМАЗ 141 устанавливается в основном на одиночных автомобилях и автобусных шасси.
Тип КП — механическая, пятиступенчатая с трехходовым механизмом переключения.
Отличаются КП 141 и 142 передаточными числами.
КП КАМАЗ 141 имеет ускоряющую передачу и при некотором снижении тяговых свойств обеспечивает транспортному средству более высокую скорость передвижения.
Применяемость: КАМАЗ-43253, -43505, -4308
Передаточные числа
| Номер передачи | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ЗХ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Передаточные числа | 5,62 | 2,89 | 1,64 | 1 | 0,742 | 5,3 |
Технические характеристики
| Подшипники валов | В опорах первичного вала применяются шариковые подшипники, для вторичного вала передний роликовый, задний шариковый. Промежуточный вал опирается спереди на роликовый, сзади на двухрядный роликовый сферический подшипники. |
|---|---|
| Подшипники шестерен | Роликовые двухрядные с сепараторами без колец, подшипник шестерни пятой передачи, без сепаратора. |
| Синхронизаторы | Инерционного типа, пальчиковые с латунными конусными кольцами. |
| Шестерни | С косыми зубьями, кроме первой передачи и передачи заднего хода, постоянного зацепления. |
| Система смазывания | Комбинированная. Все детали смазываются разбрызгиванием, подшипники шестерен коробки передач имеют, кроме того, дополнительную подпитку от маслонагнетающего устройства. |
| Отбор мощности | От основной коробки передач с двух сторон через люки по ГОСТ 12323-66; с правой стороны — от зубчатого венца блока шестерен заднего хода; с левой — от зубчатого венца шестерени заднего хода промежуточного вала; возможна установка КОМ вместо верхней крышки КП. |
| Управление коробкой передач | Механическое, с дистанционным приводом. |
| Спидометр | Привод спидометра двухступенчатый, состоит из постоянной червячной пары и сменной пары цилиндрических прямозубых шестерен. |
Комплектации КП 141 под серийное сцепление модели 142 и сцепление фирмы Sachs MFZ-430
| Обозначение КП | 141.1700100-10 герметичная, для Урала, без рычага выключения сцепления |
141.1700100-20 | 141.1700100-30 | 141.1700100-40 | 141.1700100-80 |
|---|---|---|---|---|---|
| Обозначение КП для транспортировки: | 141.1700025-10 | 141.1700025-20 | 141.1700025-30 | 141.1700025-40 | 141.1700025-80 |
| Модель сцепления (если не серийное): |
|||||
| Крышка первичного вала, вилка, вал вилки, рычаг выключения сцепления: | 14.1701039 | ||||
| Первичный вал: | 141.1701030-20 | ||||
| Вторичный вал, вторичный вал в сборе: | 141.1701105-10, 141.1701100-30 | 142.1701105, 141.1701100-20 | |||
| Опора рычага переключения передач: | 141.1702114 вывод вверх |
142.1702200 боковой вывод |
141.1702178 крышка-заглушка |
||
| Фланец: | 141.1701240 | 152.1701240 | 142.1701240 | 141.1701240 | 152.1701240 |
| Крышка подшипника вторичного вала: | 141.1701201-10 узкая, без спидометра |
14.1701200 широкая, под спидометр |
|||
| Обозначение КП | 141.1700100-90 | 141.1700102-10 | 141.1700102-20 | 141.1700102-30 | 141.1700102-40 |
| Обозначение КП для транспортировки: | 141.1700025-90 | 141.1700026-10 | 141.1700026-20 | 141.1700026-30 | 141.1700026-40 |
| Модель сцепления (если не серийное): |
|||||
| Крышка первичного вала, вилка, вал вилки, рычаг выключения сцепления: | 14.1701039 | ||||
| Первичный вал: | 141.1701030-20 | ||||
| Вторичный вал, вторичный вал в сборе: | 142.1701105, 141.1701100-20 | ||||
| Опора рычага переключения передач: | 141.1702178 крышка-заглушка |
14.1702200-10 | 142.1702010-20 без фиксатора ЗХ, 141.1702178 крышка-заглушка |
||
| Фланец: | 141.1701240 | 152.1701240 | 141.1701240 | ||
| Крышка подшипника вторичного вала: | 14.1701200 широкая, под спидометр |
||||
| Обозначение КП | 141.1700102-80 | 141.1700103 SAE1 | 141.1700103-10 SAE1 | 141.1700105 для ГАЗа |
141.1700106 для автобуса с тросовым приводом ф. КОРА |
| Обозначение КП для транспортировки: | |||||
| Модель сцепления (если не серийное): | Sachs MFZ-430 | ||||
| Крышка первичного вала, вилка, вал вилки, рычаг выключения сцепления: | 14.1701039 | 14.1701039-50 19.1601203-10 19.1601215 19.1601217-10 |
14.1701039 | ||
| Первичный вал: | 141.1701030-20 | 141.1701030-30 (шлицы 1¾') |
141.1701030-20 | ||
| Вторичный вал, вторичный вал в сборе: | 142.1701105, 141.1701100-20 | 142.1701105-10, 141.1701100-30 | 142.1701105, 141.1701100-20 | ||
| Опора рычага переключения передач: | 14.1702200-10 | 142.1702200 боковой вывод |
142.1702010-20 без фиксатора ЗХ, 141.1702178 крышка-заглушка |
14.1702200-10 | 14.1702010, 37.1702200 боковой вывод ф. КОРА |
| Фланец: | 142.1701240 | 14.1701240 | 141.1701240-10 под кардан ГАЗа |
142.1701240 | |
| Крышка подшипника вторичного вала: | 14.1701200 широкая, под спидометр |
141.1701201-10 узкая, без спидометра |
14.1701200 широкая, под спидометр |
||
| Обозначение КП | 141.1700106-20 SAE1 для автобуса с тросовым приводом ф. КОРА |
141.1700106-30 для автобуса с ЭПП-12 |
141.1700106-50 SAE1 для автобуса с ЭПП-12 |
141.1700106-60 SAE1 для ЛиАЗа |
141.170010115 для автобуса с тросовым приводом ф. Ростар |
| Обозначение КП для транспортировки: | |||||
| Модель сцепления (если не серийное): |
Sachs MFZ-430 | Sachs MFZ-430 | |||
| Крышка первичного вала, вилка, вал вилки, рычаг выключения сцепления: | 14.1701039-50, 19.1601203-10, 19.1601215, 19.1601217-10 | 14.1701039 | 14.1701039-50, 19.1601203-10, 19.1601215, 19.1601217-10 | 14.1701039 | |
| Первичный вал: | 141.1701030-30 (шлицы 1¾') |
141.1701030-20 | 141.1701030-30 (шлицы 1¾') |
141.1701030-20 | |
| Вторичный вал, вторичный вал в сборе: | 142.1701105, 141.1701100-20 | ||||
| Опора рычага переключения передач: | 14.1702010, 37.1702200 боковой вывод ф. КОРА |
142.1702010-20 без фиксатора ЗХ, 141.1702178 крышка-заглушка |
14.1702010, 141.1702178 крышка-заглушка |
14.1702010, 530.1702200 боковой вывод ф. Ростар |
|
| Фланец: | 142.1701240 | ||||
| Крышка подшипника вторичного вала: | 14.1701200 широкая, под спидометр |
||||
| Обозначение КП | 141.1700115-20 SAE1 для автобуса с тросовым приводом ф. КОРА |
||||
| Обозначение КП для транспортировки: | |||||
| Модель сцепления (если не серийное): | Sachs MFZ-430 | ||||
| Крышка первичного вала, вилка, вал вилки, рычаг выключения сцепления: | 14.1701039-50, 19.1601203-10, 19.1601215, 19.1601217-10 | ||||
| Первичный вал: | 141.1701030-30 (шлицы 1¾') |
||||
| Вторичный вал, вторичный вал в сборе: | 142.1701105, 141.1701100-20 | ||||
| Опора рычага переключения передач: | 14.1702010, 530.1702200 боковой вывод ф. Ростар |
||||
| Фланец: | 142.1701240 | ||||
| Крышка подшипника вторичного вала: | 14.1701200 широкая, под спидометр |
||||
Комплектации КП 141 под сцепление модели MFZ-350 и MF-395
| Обозначение КП | 141.1700108 | 141.1700108-10 | 141.1700108-11 | 141.1700108-20 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Обозначение КП в транспортном исполнении: | 141.1700030 | 141.1700031-10 | — | 141.1700031 | |
| Картер сцепления: | 4308-1601008 SAE2 | 4308-1601008-10 SAE2 | 4308-1601008 SAE2 | ||
| Вид сцепления: | Вытяжное сцепление MFZ 350 |
Нажимное сцепление MF 395 |
Вытяжное сцепление MFZ 350 |
||
| Опора рычага переключения передач: | 142.1702200 | ||||
| Фланец: | 14.1701240 квадратный |
141.1701240-50 Круглый с торцовыми шлицами (max. Ø150) |
142.1701240 Круглый с торцовыми шлицами (max. Ø180) |
||
| Крышка первичного вала. Первичный вал КП: | 14.1701039-60. 141.1701025-30 (шлицы 1¾') |
||||
| Крышка заднего подшипника вторичного вала: | 14.1701200 | ||||
| Вторичный вал. Вторичный вал в сборе: | 142.1701105, 141.1701100-20 | ||||
| Примечание: | Втулка на первичном вале 4308.1701501 |
Втулка на первичном вале 4308.1701501 |
|||
| Обозначение КП | 141.1700108-30 | 141.1700108-40 | 141.1700109 | 141.700108-16 | |
| Обозначение КП в транспортном исполнении: | 141.1700030-10 | — | — | 141.1700030-16 | |
| Картер сцепления: | 4308-1601008 SAE2 | 4308-1601008-10 SAE2 | 4308-1601015-10 SAE3 | 4308-1601008-10 SAE2 | |
| Вид сцепления: | Вытяжное сцепление MFZ 350 |
Нажимное сцепление MF 395 |
Нажимное сцепление MF 362 |
Нажимное сцепление MF 395 |
|
| Опора рычага переключения передач: | 142.1702200-10 Без кронштейна реактивной тяги |
142.1702200 | 142.1702200 | 530-17002200-60 (вывод вправо) |
|
| Фланец: | 141.1701240-50 Круглый с торцовыми шлицами (max. Ø150) |
142.1701240 Круглый с торцовыми шлицами (max. Ø180) |
141.1701240-50 Круглый с торцовыми шлицами (max. Ø150) |
141.1701240-50 | |
| Крышка первичного вала. Первичный вал КП: | 14.1701039-60. 141.1701025-30 (шлицы 1¾') |
— | |||
| Крышка заднего подшипника вторичного вала: | 141.1701200-30 С установленными шестернями привода спидометра |
14.1701200 | — | ||
| Вторичный вал. Вторичный вал в сборе: | 142.1701105, 141.1701100-20 | ||||
| Примечание: | Втулка на первичном вале 4308.1701501 |
||||
Комплектации КП 141 под беззазорный привод сцепления
| Обозначение КП | 141.1700200-20 | 141.1700200-30 | 141.1700200-40 | 141.1700202-80 |
|---|---|---|---|---|
| Обозначение КП для транспортировки: | 141.1700022 | 141.1700022-10 | 141.1700022-20 | 141.1700022-30 |
| Рычаг вала вилки выключения сцепления: | 19.1601217-40 | |||
| Муфта сцепления: | 720-1601180-50 | |||
| Крышка первичного вала: | 14.1701039 | |||
| Опора рычага переключения передач: | 142.1702200 боковой вывод |
14.1702200-10 | ||
| Фланец: | 152.1701240 | 142.1701240 | ||
| Крышка подшипника вторичного вала: | 14.1701200 широкая под спидометр |
|||
| Соответствующая КП со сцеплением с зазором: | 142.1700100-20 | 142.1700100-30 | 142.1700100-40 | 142.1700102-80 |
