/Технологический процесс по установке двигателя ЯМЗ на а/м КамАЗ:/
Оглавление:Элементы установки кабины
| Поз. | Наименование | Номер | Кол-во |
| 1 | Болт М12х1,75х80 (кронш. кабины боковой) | 0824 | 8 |
| 2 | Болт М14х1,5х45-55 (кронш. кабины перед.) | 0825 | 10 |
| 3 | Гайка М12х1,75 | 0826 | 8 |
| 4 | Гайка М14х1.5 самоконтр. | 0827 | 10 |
| 5 | Кронштейн кабины задний (САК) | К238.0825/26 | 2 |
| 6 | Кронштейн кабины передний 120 (САК) | К238.0827 | 2 |
| 7 | Пластина отвода кабины (САК) | К238.0828Е | 2 |
| 8 | Ролик проставочный кронштейна кабины | К238.0829 | 8 |
Кронштейн кабины передний служит как проставка под заводской. Рулевой кардан удлинняется:
Кронштейн кабины задний устанавливается взамен заводского:
Пластина отвода кабины (для КАМАЗ Евро):
Ролик проставочный кронштейна кабины:
Для проведения работ по переоборудованию а/м КамАЗ на двигатель ЯМЗ Вам необходимо приобрести:
- Пневмокомпрессор,
- ПГУ (530-1609510),
- Вилка выключения сцепления 236-1601203-Б2,
- Вал вилки сцепления 236-1601215-Б.
